Usługi
Transport aut sportowych i niskich
Niski przedni zderzak, długi zwis i obniżone zawieszenie to codzienność właścicieli aut sportowych. Przy załadunku liczy się każdy centymetr, dlatego te przewozy planujemy z większą starannością.
Co utrudnia załadunek
Najazd na lawetę to pochylnia, a niski pojazd może zahaczyć zderzakiem, progiem lub podłogą o krawędź przy przejściu z pochylni na platformę. Dotyczy to aut sportowych, coupé, pojazdów z obniżonym zawieszeniem i wielu klasyków z długim zwisem.
Rozwiązaniem bywa podłożenie dodatkowych podkładów, ustawienie lawety w innym miejscu albo załadunek pod innym kątem. Żeby dobrać właściwy sposób, potrzebujemy informacji przed kursem, a nie dopiero na miejscu.
Co podać przy zapytaniu
- rodzaj nadwozia i orientacyjny prześwit pod przednim zderzakiem i progami,
- czy zawieszenie jest regulowane lub można je podnieść na czas załadunku,
- czy z przodu jest dostępny punkt, do którego można bezpiecznie zaczepić pas lub linę,
- czy pojazd jedzie o własnych siłach i czy działa układ kierowniczy.
Klasyki i pojazdy kolekcjonerskie
Auta zabytkowe wymagają spokojnego tempa załadunku i dobrze dobranych punktów mocowania. Jeśli wiesz, które elementy nadwozia lub podwozia są wrażliwe, powiedz o tym przy rozmowie. Zdecydowanie warto też zrobić zdjęcia stanu przed transportem.
Pojazd jedzie na platformie, więc jest narażony na warunki pogodowe tak jak każdy transport na lawecie otwartej. Jeśli ma to dla Ciebie znaczenie, ustal to przed zleceniem.